應變式風洞天平是一種應用于高、低速風洞中的多分量測力傳感器，主要用于測量飛行器或汽車模型在空氣動力載荷下的三維力（法向力、軸向力、橫向力）和三維力矩（俯仰、偏航、滾轉力矩）。其核心由天平彈性元件、應變計和惠斯通電橋組成，通過電阻變化轉化為電壓信號實現動態載荷測試。

該裝置采用機械分解與電橋補償原理實現分量解耦，彈性元件對目標分量敏感，通過結構設計與應變計布局抑制干擾分量。分為桿式和盒式兩類：桿式天平采用組合式測量元件，具有體積小、集成度高的特點；盒式天平通過彈性連桿連接浮動框與固定框，干擾量較小但體積較大 。校準包含靜校與動校，前者通過加載實驗建立數學模型，后者驗證溫度效應與結構強度。采用高強度鋼材制造，集成有限元仿真優化技術，適配多種支撐方式與風洞試驗需求。

應變天平的測量原理

應變天平是風洞天平的一種，由天平元件（彈性元件）、應變計和測量電路（測量電橋）組成。進行風洞測力試驗時，應變天平可以在體軸系中同時測量作用在模型上的空氣動力載荷，即三個力（法向力、軸向力與橫向力）與三個力矩（俯仰力矩、偏航力矩與俯仰力矩）。風洞試驗時，應變天平承受作用在模型上的空氣動力載荷，并且把它傳遞到支撐系統上。天平元件在載荷作用下產生變形，其應變與外力大小成正比。粘貼在天平彈性元件表面的應變計也同時產生變形，使其電阻值產生變化。這個電阻增量與應變天平所承受的空氣動力載荷值成正比。電阻變化通過惠斯通電橋的放大后表現為電壓的改變，將電壓信號A/D轉換后，輸入到計算機上進行處理，即可得到模型上力與力矩。

應變天平的力與力矩分解原理

應變天平通過不同結構形式的測量元件，力求使它們在空氣動力載荷的作用下，對各自欲測量分量的載荷敏感，產生相對明顯的變形，而對其它分量的載荷不敏感，產生盡量小的變形，實現結構上對力與力矩的機械分解或部分分解。此外，可通過應變計的粘貼位置與電橋的設置，可使其他分量所產生的應變不改變電橋平衡狀態。對于盒式天平，還可通過彈性連桿的橫向自由度來實現機械分解。

與機械天平相比，應變天平有如下特點：質量輕，響應快，電信號傳輸便于風洞試驗的自動化實現。體積小，可置于模型腔內，不僅可測全模型上的力和力矩，也可測部件模型或外掛物模型上的載荷。設計、加工簡單，成本較低，可根據不同的實驗對象設計專用的應變天平?？蛇m用于尾部支撐、腹部支撐、背部支撐等各種模型支撐方式，滿足不同類型風洞試驗要求。即可測模型的靜態載荷，也可用于動態測力。

桿式天平是最常用的應變天平結構形式。外形一般為圓柱形，也有方柱形。桿式天平的一端與模型連接，稱為模型端；另一端與支桿連接，稱為支桿端。在兩端之間設置不同結構的測量元件，用于測量不同分量的載荷。

盒式天平本體由浮動框與固定框兩部分組成。浮動框與模型連接，固定框與支桿連接，兩個框體之間用多個彈性連桿連接。盒式天平與桿式天平相比，盒式天平彈性元件都設置在固定框上。盒式天平剛度大，而且力與力矩的分解較為徹底，因此干擾量小。但盒式天平體積大，主要在低速風洞應用。