輪輻式傳感器介紹

文章出處：創(chuàng)始人人氣：發(fā)表時(shí)間：2024-12-05 09:51:16

輪輻式力傳感器是采用輪幅式彈性體結(jié)構(gòu)，利用剪切式應(yīng)力原理制作的力傳感器，也被稱為輪輻式稱重傳感器。以下是對(duì)其的詳細(xì)介紹：

一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

輪輻式稱重傳感器像一個(gè)車輪，輪輻在輪轂與輪箍之間成對(duì)稱分布，多為4、6、8個(gè)。

具有低外形構(gòu)造，便于安裝，互換性好。

彈性元件為一對(duì)稱的整體結(jié)構(gòu)，其各方向的熱膨脹一致性好，溫度系數(shù)低。

彈性元件結(jié)構(gòu)便于實(shí)現(xiàn)上、下圓膜片焊接密封，密封等級(jí)高，可達(dá)IP68（某些型號(hào)為IP66）。

二、性能特點(diǎn)

高精度：采用高精度設(shè)計(jì)和制造工藝，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

強(qiáng)抗偏載能力：獨(dú)特的輪輻式結(jié)構(gòu)使得傳感器在受到偏載時(shí)仍能保持穩(wěn)定的測(cè)量性能。

良好的線性度：傳感器受力后，電阻應(yīng)變片的阻值變化與外力成正比，從而保證了良好的線性度。

強(qiáng)過載能力：通過控制輪轂與支撐底面之間的間隙，過載能力可達(dá)300%以上（某些傳感器允許過負(fù)荷為150%FS）。

高穩(wěn)定性：傳感器工作穩(wěn)定，對(duì)作用力部位的變動(dòng)和干擾力的影響不敏感。

強(qiáng)抗腐蝕性：部分傳感器采用合金鋼材質(zhì)和硅橡膠密封，表面陽(yáng)極化處理，具有優(yōu)異的耐腐蝕性能。

多功能性：除了基本的力測(cè)量功能外，還能通過集成其他傳感器實(shí)現(xiàn)多功能監(jiān)測(cè)，如溫度、速度等。

三、工作原理

輪輻式稱重傳感器的工作原理基于彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同產(chǎn)生變形。電阻應(yīng)變片變形后，其阻值將發(fā)生變化（增大或減小），再經(jīng)相應(yīng)的測(cè)量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，從而完成了將外力變換為電信號(hào)的過程。

四、應(yīng)用領(lǐng)域

輪輻式傳感器因其獨(dú)特的性能特點(diǎn)，在多個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用：

工業(yè)稱重系統(tǒng)：在料斗稱、汽車衡、軌道衡等電子稱中廣泛應(yīng)用，用于各種工業(yè)稱重系統(tǒng)中做力的分析與測(cè)量。

機(jī)動(dòng)車輛安全：作為機(jī)動(dòng)車輛安全裝置，可以實(shí)時(shí)獲取車輛的輪胎壓力和溫度信息，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕d電子控制單元（ECU）進(jìn)行處理和分析，提高行駛安全性。

物流領(lǐng)域：對(duì)物流車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如行駛速度、停車時(shí)間、貨物位置等信息，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)車輛的調(diào)度和監(jiān)控，提高物流配送效率和服務(wù)質(zhì)量。

道路監(jiān)管：在高速公路等道路上，通過安裝在車輛上的輪輻式傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如車速、車輛類型等信息，與車輛電子標(biāo)牌和公路天氣廣播系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)道路安全的實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制。